Woensdag 13 juli 2011.
We zouden naar de Sixhaven in Amsterdam varen, helaas de wind is dusdanig dat dit onverantwoord is. We besluiten om dan maar op de boot te blijven slapen. Donderdag moet ik nog werken, maar mijn wederhelft heeft al vakantie. De mazzellaarsters.
Donderdag 14 juli 2011.
Laatste dag gewerkt en alles afgerond. Eindelijk maar liefst 4 weken vakantie. We besluiten om niet vertrekken. Wilde in de havenkom gaan liggen van Almere-Haven, doch wederom veel te veel wind. Dan vrijdag maar vertrekken en in een keer naar Haarlem varen.
We zouden naar de Sixhaven in Amsterdam varen, helaas de wind is dusdanig dat dit onverantwoord is. We besluiten om dan maar op de boot te blijven slapen. Donderdag moet ik nog werken, maar mijn wederhelft heeft al vakantie. De mazzellaarsters.
Donderdag 14 juli 2011.
Laatste dag gewerkt en alles afgerond. Eindelijk maar liefst 4 weken vakantie. We besluiten om niet vertrekken. Wilde in de havenkom gaan liggen van Almere-Haven, doch wederom veel te veel wind. Dan vrijdag maar vertrekken en in een keer naar Haarlem varen.
Het blijkt de juiste keuze te zijn. Ten eerste omdat het een stuk relaxter varen is en ten tweede omdat het een aanzienlijk mooiere route is. In Muiden varen we langs de Groene Draak van onze Koningin en na de sluis gaan we vóór de Vechtbrug, de kruizing met de A1, naar stuurboord richting de Muidertrekvaart. We passeren de Lage Voetdraaibrug van Muiden en komen in een van de mooiste plekjes van Muiden uit. Kort hierna passeren we de Amsterdamse Poortbrug. De A1 ligt aan bakboordzijde en we passeren aan stuurboordzijde de Maxis. Na de zandopslag gaan we stuurboord uit het Amsterdam-Rijnkanaal op. (Dit stukje route is een aanrader voor elke bood met een maximale afmeting van 4 meter breed en 2,70 meter hoog).
Via het Amsterdam-Rijnkanaal komen we op het IJ. Na zo'n 19km gaan we bakboordzijde uit het Zijkanaal C op. De brengt ons bij de Spaarndammersluis. Voor ons gaat een groot binnenvaartschip de sluis in en wij kunnen aan stuurboordzijde afmeren. Het schutten gaat vrij vlot. Echter bij het openen van de sluisdeur gaat het mis. Hij blijft halverwege steken. Het binnenvaartschip ligt hierdoor vast in de sluis en wij krijgen toestemming om door de half
Via het Amsterdam-Rijnkanaal komen we op het IJ. Na zo'n 19km gaan we bakboordzijde uit het Zijkanaal C op. De brengt ons bij de Spaarndammersluis. Voor ons gaat een groot binnenvaartschip de sluis in en wij kunnen aan stuurboordzijde afmeren. Het schutten gaat vrij vlot. Echter bij het openen van de sluisdeur gaat het mis. Hij blijft halverwege steken. Het binnenvaartschip ligt hierdoor vast in de sluis en wij krijgen toestemming om door de half
Vrijdag 15 juli 2011.
Vandaag wordt het de mooiste dag van de week. We besluiten om de gok te wagen ondanks de windverwachting op het IJmeer en Markermeer van 4 tot 5. Eerst de boot bekijken en wat zag deze eruit. Het leek wel of we een groen boot hadden in plaats van een witte.
Om 10:15uur zijn we dan eindelijk vertrokken richting Haarlem. De wind is een stuk rustiger als gisteren. Vanuit Almere-Haven gaan we op het Gooimeer stuurboordzijde richting de Hollandse Brug. Het water is best nog wat ruw en we krijgen dan ook twijfels of we over het IJmeer.
Vandaag wordt het de mooiste dag van de week. We besluiten om de gok te wagen ondanks de windverwachting op het IJmeer en Markermeer van 4 tot 5. Eerst de boot bekijken en wat zag deze eruit. Het leek wel of we een groen boot hadden in plaats van een witte.
Om 10:15uur zijn we dan eindelijk vertrokken richting Haarlem. De wind is een stuk rustiger als gisteren. Vanuit Almere-Haven gaan we op het Gooimeer stuurboordzijde richting de Hollandse Brug. Het water is best nog wat ruw en we krijgen dan ook twijfels of we over het IJmeer.
We varen, zoals PC-Navigo dé TomTom voor de watersporter, aangeeft "onder" de eilanden door en komen uit bij de strekdammen die toegang geven tot de Vecht bij Muiden.
Gezien de schuimkoppen op het IJmeer besluiten we om binnendoor te gaan via Muiden en het Amsterdam-Rijnkanaal.
Gezien de schuimkoppen op het IJmeer besluiten we om binnendoor te gaan via Muiden en het Amsterdam-Rijnkanaal.
geopende sluisdeur te varen. We gaan bakboordzijde uit de Mooie Nel op en na precies 7 uur varen meren we af naast de boot van onze vrienden bij Jachthaven Assema. We vallen meteen met onze neus in de boter want we mogen aan schuiven bij de barbeque.
Samenvattend: We hebben in het totaal 7 uur gevaren over een tocht van 55km. Onze gemiddelde snelheid lag op ongeveer 8 km/u. We hebben 5 sluizen gepasseerd en er zijn met de bruggen mee 7 keer bediend.
Samenvattend: We hebben in het totaal 7 uur gevaren over een tocht van 55km. Onze gemiddelde snelheid lag op ongeveer 8 km/u. We hebben 5 sluizen gepasseerd en er zijn met de bruggen mee 7 keer bediend.
Zaterdag 16 juli 2011
Onze vrienden komen om 10:30uur aan in de haven. Ze hadden thuis geslapen om de laatste spullen nog op te halen die ze mee wilde nemen. Om 11:00uur zijn we vertrokken richting Lisse. De route gaat over het mooie Spaarne en we zien mooie huizen langs het water.
Na bijna 3½uur varen meren we af bij de Jachthaven WV Lisse. We besluiten met ze allen bij ons op de boot te eten en morgen naar Leiden te varen en daar twee dagen te blijven liggen.
Samenvattend: 3½uur vaartijd, 9 bruggen welke bediend werden, totale afstand circa 24km.
Onze vrienden komen om 10:30uur aan in de haven. Ze hadden thuis geslapen om de laatste spullen nog op te halen die ze mee wilde nemen. Om 11:00uur zijn we vertrokken richting Lisse. De route gaat over het mooie Spaarne en we zien mooie huizen langs het water.
Na bijna 3½uur varen meren we af bij de Jachthaven WV Lisse. We besluiten met ze allen bij ons op de boot te eten en morgen naar Leiden te varen en daar twee dagen te blijven liggen.
Samenvattend: 3½uur vaartijd, 9 bruggen welke bediend werden, totale afstand circa 24km.
Zondag 17 juli 2011
Om 10:00uur vertrekken we richting Leiden. Een korte route, maar niet minder leuk. Op de kaagplassen zien we een woonboot liggen waar het enorm druk is. Het blijkt dat dit het zondags ochtenderitueel is van enkele bejaarden die daar onder het genot van een kopje koffie zitten te kaarten. De enige mogelijkheid om daar te komen is met de boot.
Om 10:00uur vertrekken we richting Leiden. Een korte route, maar niet minder leuk. Op de kaagplassen zien we een woonboot liggen waar het enorm druk is. Het blijkt dat dit het zondags ochtenderitueel is van enkele bejaarden die daar onder het genot van een kopje koffie zitten te kaarten. De enige mogelijkheid om daar te komen is met de boot.
De route is lekker kort en we komen na 1½ uur aan in de Gemeentehaven van Leiden. Het blijkt dat we er verstandig aan hebben gedaan om zo vroeg te vertrekken. Er zijn nog enkele ligplaatsen vrij en een half uur later is de haven vol.
Leiden is een mooie plaats. Helaas is het weer niet om naar huis te schrijven en das toch jammer. Van de havenmeester krijgen we een boekje over Leiden. Hierin staat dat Leiden na Amsterdam het meeste water door haar poorten heeft stromen. Verder telt Leiden maar liefst 88 bruggen.
Leiden is een mooie plaats. Helaas is het weer niet om naar huis te schrijven en das toch jammer. Van de havenmeester krijgen we een boekje over Leiden. Hierin staat dat Leiden na Amsterdam het meeste water door haar poorten heeft stromen. Verder telt Leiden maar liefst 88 bruggen.
We verblijven twee dagen in Leiden. Ondanks het weer is het toch leuk om door Leiden te wandelen en we besluiten om met zijn allen wat te drinken bij Annie's, vroeger was dit Annie's verjaardag. Een gezellig café / restaurant aan het water onder de straat.
Samenvattend: 1½ uur varen, 2 bruggen die bediend moesten worden en de totale afstand was 15km.
Samenvattend: 1½ uur varen, 2 bruggen die bediend moesten worden en de totale afstand was 15km.
Dinsdag 19 juli 2011
Vandaag varen we naar Gouda en we beleven daar een nacht om snel te vergeten. De route is super. Veel te zien aan de waterkant en op het water. We zien een tot kantoor omgebouwde watertoren in Kouderkerk a.d. Rijn en we varen onder de brug door die laatst met een klap naar beneden gedondert was.
Vandaag varen we naar Gouda en we beleven daar een nacht om snel te vergeten. De route is super. Veel te zien aan de waterkant en op het water. We zien een tot kantoor omgebouwde watertoren in Kouderkerk a.d. Rijn en we varen onder de brug door die laatst met een klap naar beneden gedondert was.
Gouda heeft een aantal mooie oude panden en naast het stadhuis is een bezoekje aan de De Goudse Waag, het kaasmuseum,of de St. Janskerk een absolute must.
Gouda heeft geen haven facaliteiten. Er is gratis stroom en water, doch een toilet gebouw of douches ontbreken. Ook ontbreekt het ons aan nachtrust. We liggen nl. aan de Kattensingel op de laatse plek aan de steiger en precies bij de entree van het centrum. Hier waren ze de gehele dag al bezig met de kruising en om het werk tijdens de vakantie af te krijgen gingen ze in de nacht door met de werkzaam heden. Mijn hemel wat een herrie
Samenvattend: 6 vaaruren, 11 brug/sluisbedieningen, afstand 32km.
Gouda heeft geen haven facaliteiten. Er is gratis stroom en water, doch een toilet gebouw of douches ontbreken. Ook ontbreekt het ons aan nachtrust. We liggen nl. aan de Kattensingel op de laatse plek aan de steiger en precies bij de entree van het centrum. Hier waren ze de gehele dag al bezig met de kruising en om het werk tijdens de vakantie af te krijgen gingen ze in de nacht door met de werkzaam heden. Mijn hemel wat een herrie
Samenvattend: 6 vaaruren, 11 brug/sluisbedieningen, afstand 32km.
Woensdag 20 juli 2011
Vandaag naar Nieuwegein. Dit is een van de mooiste routes die we van de afgelopen dagen hebben gevaren. De plaatsjes Montfoort en IJsselstein zijn echt prachtig om te zien en een aanrader voor elke watersporter. Nieuwegein zelf heeft niet zoveel aan historie en gezien de vaartijd van 6 uur blijven de dan ook in de haven liggen. De passantenhaven van Nieuwegein is druk en we hebben de laatste twee plaatsen. Echter een winkelcentrum ligt niet in de buurt. De havenmeester of moeten we zeggen meesteres is aller vriendelijkst en brengt ons naar het centrum van Nieuwegein met de auto zodat wij bootschappen kunnen doen.
Morgen gaan we afzakken naar het zuiden en is de bestemming Gorinchem.
Samenvattend: 6 vaaruren, 3 sluizen, 15 keer bediening van sluizen en bruggen en een totale afstand van 39km.
Vandaag naar Nieuwegein. Dit is een van de mooiste routes die we van de afgelopen dagen hebben gevaren. De plaatsjes Montfoort en IJsselstein zijn echt prachtig om te zien en een aanrader voor elke watersporter. Nieuwegein zelf heeft niet zoveel aan historie en gezien de vaartijd van 6 uur blijven de dan ook in de haven liggen. De passantenhaven van Nieuwegein is druk en we hebben de laatste twee plaatsen. Echter een winkelcentrum ligt niet in de buurt. De havenmeester of moeten we zeggen meesteres is aller vriendelijkst en brengt ons naar het centrum van Nieuwegein met de auto zodat wij bootschappen kunnen doen.
Morgen gaan we afzakken naar het zuiden en is de bestemming Gorinchem.
Samenvattend: 6 vaaruren, 3 sluizen, 15 keer bediening van sluizen en bruggen en een totale afstand van 39km.
Donderdag 21 juli 2011
Helaas moeten we de route aanpassen. We hoorden zojuist dat de Grote Sluis van Vianen, die vandaag weer open gesteld zou worden, zeker tot en met maandag gestremd zal blijven. We hebben weinig keuze en besluiten dus maar om de lek op te gaan richting Wijk bij Duurstede, maar eerst nog de sluis bij Hagenstein passeren. Helaas duurt het wachten hier 2½uur door de drukke beroepsvaart die voorrang heeft.
Wijk bij Duurstede is een historisch stadje. In 2000 vierde Wijk bij Duurstede haar 700 jarig bestaan als stad, doch de geschiedenis gaat nog veel verder terug. Zo is het ooit een nederzetting geweest van de Romeinen en tot de 9e eeuw was de naam van dit stadje Dorestad.
Samenvattend: 4½ uur vaartijd zonder oponthoud sluizen, 2 sluizen en 3 keer bediening sluizen en brug over een afstand van bijna 25km.
Helaas moeten we de route aanpassen. We hoorden zojuist dat de Grote Sluis van Vianen, die vandaag weer open gesteld zou worden, zeker tot en met maandag gestremd zal blijven. We hebben weinig keuze en besluiten dus maar om de lek op te gaan richting Wijk bij Duurstede, maar eerst nog de sluis bij Hagenstein passeren. Helaas duurt het wachten hier 2½uur door de drukke beroepsvaart die voorrang heeft.
Wijk bij Duurstede is een historisch stadje. In 2000 vierde Wijk bij Duurstede haar 700 jarig bestaan als stad, doch de geschiedenis gaat nog veel verder terug. Zo is het ooit een nederzetting geweest van de Romeinen en tot de 9e eeuw was de naam van dit stadje Dorestad.
Samenvattend: 4½ uur vaartijd zonder oponthoud sluizen, 2 sluizen en 3 keer bediening sluizen en brug over een afstand van bijna 25km.
Vrijdag 22 juli 2011
We vertrekken vandaag naar Arnhem. Een gezellige stad met een leuk centrum en natuurlijk Burgers Zoo. De Lek gaat over in de Neder Rijn en na een lange vaartijd meren we af bij de Watersportvereniging Jason. Gezien het late tijdstip besluiten we om op de boot blijven.
Zaterdag ga ik eerst even wat bootschappen doen in het winkelcentrum en de dieseltank moet ook weer gevuld worden. De meter staat inmiddels in het rode gebied.
Na het ontbijt besluiten wij naar Burgers Zoo te gaan. Onze vrienden gaan liever shoppen en hun dochter gaat met ons mee. We kijken onze ogen uit in de Zoo. Met name de Dessert, Ocean en Bush vinden we super. Als Burgers Zoo gaat sluiten gaan we met de trolly bus naar het centrum van Arnhem om een hapje te eten.
Morgen wordt een snelle rit, dan gaan we de IJssel op.
We vertrekken vandaag naar Arnhem. Een gezellige stad met een leuk centrum en natuurlijk Burgers Zoo. De Lek gaat over in de Neder Rijn en na een lange vaartijd meren we af bij de Watersportvereniging Jason. Gezien het late tijdstip besluiten we om op de boot blijven.
Zaterdag ga ik eerst even wat bootschappen doen in het winkelcentrum en de dieseltank moet ook weer gevuld worden. De meter staat inmiddels in het rode gebied.
Na het ontbijt besluiten wij naar Burgers Zoo te gaan. Onze vrienden gaan liever shoppen en hun dochter gaat met ons mee. We kijken onze ogen uit in de Zoo. Met name de Dessert, Ocean en Bush vinden we super. Als Burgers Zoo gaat sluiten gaan we met de trolly bus naar het centrum van Arnhem om een hapje te eten.
Morgen wordt een snelle rit, dan gaan we de IJssel op.
Samenvattende: 7½ uur gevaren, 2 sluizen en een afstand van 45km
Zondag 24 juli 2011
Vandaag gaan we naar Zutphen. Hiervoor moeten we de IJssel af. We draaien op de Neder Rijn bakboord uit de IJssel op. Onze snelheid wordt door de stroming bijna verdubbeld. Het is een eentonige rit. De IJssel ziet er aan beide walkanten toch voor het merendeel er hetzelfde uit. Verder is het weer om te janken. De regen komt met bakken uit de hemel.
De maandag is weer een mooie dag. Het is zelfs warm te noemen. We lopen in onze zomerkleding, eindelijk, door Zutphen. Aan het einde van de middag gaan we op en terrasje zitten en genieten van de wijntjes en het bittergarnituur.
Samenvattend: Bijna 4 uur gevaren, geen bruggen en sluizen en een totale afstand van zo'n 43km.
Zondag 24 juli 2011
Vandaag gaan we naar Zutphen. Hiervoor moeten we de IJssel af. We draaien op de Neder Rijn bakboord uit de IJssel op. Onze snelheid wordt door de stroming bijna verdubbeld. Het is een eentonige rit. De IJssel ziet er aan beide walkanten toch voor het merendeel er hetzelfde uit. Verder is het weer om te janken. De regen komt met bakken uit de hemel.
De maandag is weer een mooie dag. Het is zelfs warm te noemen. We lopen in onze zomerkleding, eindelijk, door Zutphen. Aan het einde van de middag gaan we op en terrasje zitten en genieten van de wijntjes en het bittergarnituur.
Samenvattend: Bijna 4 uur gevaren, geen bruggen en sluizen en een totale afstand van zo'n 43km.
Klik HIER voor het vervolg van onze reis